Storingstabel benzinemotoren

Loop deze tabel door vanaf het begin. Als je hiermee de oplossing niet direct kunt vinden, heb je in ieder geval een aantal dingen kunnen uitsluiten en wat aanknopingspunten om verder te onderzoeken. Ook voor het stellen van technische vragen aan bijvoorbeeld het forum of de technische commissie is het handig om deze tabel eerst even door te nemen.

Controleer als eerste:.
– of er voldoende brandstof in de tank aanwezig is?
– of er voldoende motorolie in de motor zit?
– of het koelsysteem voldoende koelvloeistof bevat?
– of er nog voldoende gedestilleerd water in de accu zit?

Controleer daarnaast op vocht in de verdelerkap of op de bougiekabels, en duidelijk defecte/losse onderdelen in de motorruimte.

Zijn al deze zaken in orde check dan:
– als de motor niet wil starten: Tabel A
– als de motor start, maar niet goed wil lopen: Tabel B
– voor overige motorstoringen: tabel C

A. Motor start niet

Storing	Mogelijke oorzaak	Remedie
Startmotor draait niet rond en de lampen gaan minder branden	Accu leeg	1. Laad de accu op en controleer het.laadcircuit
	2. Accu defect	Accu vervangen
	Verbindingen met de accu gecorrodeerd of niet goed vast	Verbindingen schoon maken en vastzetten
	4. Startmotor defect	Repareer of vervang de startmotor
Startmotor draait niet rond maar de lampen blijven gewoon branden	Startmotorrelais of de startmotor zelf defect	Repareer of vervang de startmotor
	Contactslot defect	Vervang of repareer het contactslot
	Draad van contactslot naar startmotor los of onderbroken	Controleer de draad en herstel het defect
	Bij automatische transmissie: keuzehendel niet in ‘N’- of ‘P’-stand / startblokkeerschakelaar defect of foutief afgesteld	Keuzehendel in ‘N’ of ‘P’ zetten of startblokkeerschakelaar vervangen/afstellen
Motor draait rond maar slaat niet aan	Ontsteking niet goed afgesteld (bougies vonken wel)	Controleer de contactpuntafstand en het ontstekingstijdstip
	Onderdelen van het hoogspanningsgedeelte defect (bougies vonken niet)	Controleer de bougie kabels, de stroomverdelerkap en de rotor op scheuren en breuk. Controleer de bougies
	Carburateur krijgt geen benzine	Controleer de werking van de benzinepomp Controleer de benzinetankontluchting Controleer alle leidingen Verwijder het vlotterdeksel en ga na of de vlotternaald gangbaar is
	Motor is ‘verzopen’ (heeft te veel benzine gehad)	Motor doorstarten met het gaspedaal ingetrapt tot de auto aanslaat

B. Motor start, maar loopt niet goed

Storing	Mogelijke oorzaak	Remedie
Koude motor slaat af bij stationair draaien	Choke niet goed afgesteld	1. Controleer de werking van de choke en stel deze zonodig af
Koude motor slaat af bij stationair draaien	Versneld stationair toerental te laag afgesteld	2. Controleer de afstelling en regel opnieuw af
Warme motor slaat af bij stationair draaien	Stationair toerental te laag afgesteld	Stel het stationair toerental goed af
	De chokeklep blijft hangen	Controleer de werking van de choke
	Contactpunten niet goed afgesteld	Controleer de contactpuntafstand en stel deze af
	Motor zuigt valse lucht aan	Controleer of de carburateur en het inIaatspruitstuk goed vastzitten
	Motor krijgt te veel benzine	Controleer het vlotterniveau en stel dit zonodig af Stel het stationaire mengsel opnieuw af
Motor loopt onregelmatig stationair	Stationair mengsel is niet goed (te arm of te rijk)	Stel het stationair toerental en het CO-percentage goed af
	Ontsteking staat niet goed afgesteld	Stel de contactpuntafstand en het ontstekingstijdstip af
	Bougies zijn vervuild, verkeerd afgesteld of versleten	Bougies vervangen
	Luchtfilter verstopt	Vervang het luchtfilterelement
	Motor zuigt valse lucht aan	Controleer op lekkage door wat haarlak/contactspray rondom carburateur te spuiten
Motor hapert of slaat af bij gas geven	Acceleratiepomp werkt slecht of is defect	Controleer de werking door het luchtfilter te demonteren en in de carburateur te kijken. Als bij het gas geven er géén straaltje benzine te zien is, demonteer dan de acceleratiepomp
	Choke werkt niet goed of blijft hangen	Controleer de werking van de choke
	Bij motoren met een constant-vacuümcarburateur (B19A): de zuiger loopt stroef of zit vast	Reinig de carburateur en controleer de loop van de zuiger. Vul de demper met de juiste hoeveelheid carburateurolie
	Luchtfilter verstopt	Vervang het luchtfilter
	5. Elektrode afstand te groot	Controleer bougies
Motor loopt stotend en/of slaat over	Motor krijgt te veel benzine	Controleer de vlotternaald en het vlotterniveau
	De klepspeling is te groot	Stel de klepspeling af
	Water in de carburateur	Maak de vlotterkamer en de sproeiers schoon
	Motor zuigt valse lucht aan	Controleer of de carburateur en het inlaatspruitstuk goed vastzitten
	Ontsteking staat niet goed afgesteld	Controleer de contactpuntafstand en het ontstekingstijdstip
	Hoogspanningskabel(s) beschadigd/stroomverdelerkap gescheurd	Vervang alle hoogspanningskabels en/of de stroomverdelerkap
	Bougies defect of versleten	Vervang de bougies
	Ontstekingscondensator defect	Vervang de condensator
Motor trekt slecht en levert onvoldoende vermogen	De ontsteking staat niet op tijd	Stel het ontstekingstijdstip af
	De motor krijgt te weinig benzine	Controleer de werking van de benzinepomp Controleer het vlotterniveau en maak alle sproeiers schoon
	Te weinig compressie door motorslijtage of door een lekke koppakking	Meet de compressie. Reviseer de motor c.q. vervang de koppakking
	Klepspeling te groot	Stel de klepspeling af
	Één of meerdere kleppen verbrand	Reviseer de cilinderkop
	Vervroegingsmechanisme van de ontsteking defect	Controleer de ontstekingsvervroeging. Vervang de defecte delen

C. Overige motorstoringen

Storing	Mogelijke oorzaak	Remedie
De motor pingelt	Verkeerde benzine	vervangen door benzine met hoger octaangetal (Super)
	De ontsteking staat niet op tijd	Controleer en stel onstekingstijdstip af
	Motor wordt te heet	Controleer het koelsysteem
	Bougies worden te heet (verkeerde bougies)	Vervang de bougies door de juiste
	Overmatige koolaanslag in de verbrandingsruimten	Ontkool de cilinderkop
Motor blijft na het afzetten van het contact doorlopen	De motor wordt te heet	Controleer het koelsysteem
	Bougies worden te heet (verkeerde bougies)	Vervang de bougies door de juiste
	Overmatige koolaanslag in de verbrandingsruimten	Ontkool de cilinderkop
Motor komt niet op temperatuur	Thermostaat defect (sluit niet meer) of verkeerde thermostaat gemonteerd	Vervang de thermostaat door een van het juiste type
Motor wordt te heet	Te weinig koelvloeistof in het koelsysteem	Vul het koelsysteem bij en controleer op lekkage
	V-snaar van de waterpomp niet strak genoeg gespannen	V-snaar spannen
	Radiateurdop defect of van verkeerd type	Vervang de dop door een ander exemplaar (van het juiste type)
	Radiateur verstopt (uitwendig en/of inwendig)	Reinig de radiateur
	Thermostaat defect (opent niet of te laat)	Vervang de thermostaat door een nieuwe (van het juiste type)
	Elektrische ventilateur of diens thermostatische schakelaar defect (indien gemonteerd)	Vervang het defecte onderdeel
	Ontsteking staat niet goed	Controleer de contactpuntafstand en het ontstekingstijdstip en stel zonodig af
Motor wordt te heet en er borrelen steeds luchtbellen op in de radiateur	Koppakking doorgeslagen	Bouw de cilinderkop uit en vervang de koppakking
	De cilinderkop is gescheurd	Vervang de cilinderkop
Hoog olieverbruik, uitlaatrook is blauw	Versleten zuigerveren, klepsteelrubbers, klepgeleiders, zuigers enz	Revisie van de motor c.q. vervangen van de desbetreffende onderdelen